En este apartado encontraras diferentes imágenes y videos demostrativos  obtenidos de las diferentes pruebas realizadas  con  nuestros equipos, en entornos y situaciones de diferentes complejidades , los resultados y comportamientos varían según el entorno , las condiciones climatológicas y geográficas , en las que influyen  de manera exponencial ,las corrientes , la temperatura, la profundidad y el relieve , todos interactuando al mismo tiempo. durante los procesos de inmersión.

Hemos recopilado algunos de estos ejemplos  e iremos actualizándolos según vayan avanzando los resultado  derivados de las pruebas de trabajo de campo llevadas a cabo por nuestro departamento de desarrollo  ,dedicado al perfeccionamiento tecnológico de nuestra flota de ROV    

Trabajo en equipo

Ejemplo  de la realización de diferentes pruebas ,enfocadas a comprobar y documentar el comportamiento de nuestros ROV , simulación de  ensayos de  trabajo en equipo, estableciendo así diferentes pautas y sistemas de comunicación  operacional , entre equipo de control de superficie y el equipo de buzos  .

Inmersion en el rio 
Urumea 

En esta inmersión se realizaron diferentes pruebas ,enfocadas a comprobar el comportamiento de nuestros ROV con una  potencia  variable y determinada para la situación en la que realizamos nuestra actuación y su complejidad ,  ante la influencia de fuertes corrientes de agua , entrecruzadas, junto a las generadas por una cascada de fuerte afluencia .  Las condiciones de navegación demostraron que se necesita un adiestramiento especifico para poder realizar los trabajos en estos entornos,  aunque los resultados visuales de los datos obtenidos demuestran una alta calidad , que nos confirma que los resultados a pesar de las condiciones , estarán garantizados

Inmersión Nocturna 

En esta ocasión hemos sometido una de nuestras unidades , a un test de reconocimiento nocturno , en la desembocadura del rio orio, haciendo que las fuertes corrientes incidan de formas convergentes en diferentes niveles i y de indistintas direcciones, siendo un punto de intercepción entre ambas el que determinamos para hacer nuestra prueba de campo. Los resultados sobre la estabilidad y control de movimientos, han sido satisfactorios, y sus resultados han demostrado la capacidad de nuestros equipos , de realizar varios ejercicios de paradas estacionarias, movimientos de seguimientos a favor o en contra de las corrientes subacuáticas, y la efectividad y durabilidad de fuente de energía ,empleando los diferentes niveles de intensidad de los sistema de iluminación integrados y los auxiliares acoplados . Todos estos resultados nos llevan a la conclusion de la viabilidad de la realización de disimiles trabajos de inmersiones nocturnos independientemente de la influencia de las condiciones naturales del entorno en que se desarrolle,.

Inmersión en aguas abiertas 
a 20 metros de profundidad
Costa de Zaraut

En esta ocasión ,hemos querido probar todos los indicadores necesarios para poder realizar nuestra labor en aguas abiertas ,con condiciones totalmente desfavorables, una fuerte mar de fondo ,con oleaje de 1,90 metros y una frecuencia de 6 segundos , hacia que la embarcación no mantuviera una estabilidad adecuada , por lo que la maniobrabilidad  fue objeto de estudio para hacer las correcciones pertinentes . Una vez mas en estas condiciones se necesita un dominio del  completo del operador para controlar el equipo y obtener los datos que se persiguen de manera exitosa. 

Pudimos comprobar los elementos de iluminación y su comportamiento, en aguas turbias y de escasa visibilidad, siendo indicadores importantes a tener en cuenta para obtener una imagen clara , nítida y de tonalidades de colores naturales. La respuesta en esta situación a pesar de las condiciones, fue optima, y nos permitió obtener valores importantes ,sobre la intensidad de los sistemas de luces, potencia de navegación y tiempos de trabajo, para determinar las características del modelo mas adecuado para situaciones similares

Inmersión en el pecio 
del Melchuca
Hundido en 1968

En esta ocasión , hemos hecho una inmersión  en el pecio del Melchuca, una embarcación de carga ,construida en 1953 y que solo a 15 años de explotación fue sorprendida rumbo a Francia,  por una tormenta que les provoco perder el control y chocar de frente con la isla denominada Massa d´Ors, a la altura del cabo de Creus, cuya colisión provoco una importante avería en la zona de proa, por lo que cambio su rumbo hacia el puerto de Roses , siéndoles imposible poder llegar , se fue  acercando  a la costa , hasta encallar  finalmente en la punta del bergantín, en la cala Montjoi .Todos sus tripulantes sobrevivieron al naufragio gracias a la pericia del capitán, en ese momento transportaba  sacos de cementos los cuales aun se ven petrificados en su cubierta .

En esta inmersión no se empleo ningún ROV, fue realizada por dos miembros de nuestro equipo para hacer tomas fotográficas y de video,, en un entorno de poca visibilidad y de difícil acceso al interior, con alto riesgo por el estado deteriorado de las estructuras  .La profundidad no era superior a los 20 metros ,no obstante, se trataba de una inmersión multinivel , al estar la proa sumergida entre los 7 y 8 metros ,y la popa entre los 20 metros de profundidad . El objetivo que se buscaba,  era  poder determinar  y evaluar los accesos de entrada al buque hundido , medir  los riesgos de esta inmersión para el buceo recreativo o arqueológico, y lo factiblemente seguro que seria poder realizarla con nuestro ROV ,valorando indicadores técnicos  necesarios y ajustados para  poder realizar esta labor ,  Esta prueba nos demostró  como el uso de la tecnología es  un avance inigualable ,que nos  permitirá estudiar en profundidad y detalles los hallazgos arqueológicos hundidos en las profundidades, con accesos a zonas imposibles hasta ahora, mas tiempos de estancias y cero riesgo de accidentes humanos,  todo ello sin menospreciar el valor significativo de poder obtener  un mayor volumen de datos , imágenes y videos de una extraordinaria calidad.

Supervisión de una embarcación chipironera
Puerto de Orio

En esta ocasión hemos empleado un ROV modelo Explorer, para realizar una observación rutinaria a la obra viva sumergida de una embarcación  . las condiciones eran de aguas muy turbias , con afluencia de corrientes , terreno arcilloso, lo que hacia de la visibilidad muy difícil, sumado la ausencia de luz solar.